接近万科的人士透露，双方合作意欲效仿日本的“东急模式”，由同一主体开展轨道建设和周边物业开发，而非“港铁模式”——将物业开发交由第三方开发商负责。另万科如果全数增发新股，深圳地铁持股可能占摊薄后万科总股本的20%左右，替代“宝能系”成为新晋第一大股东。

(via:财新)

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